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新北市遊覽車駕駛員工會昨（二十五）日召集全台兩百五十輛遊覽車，針對遊覽車相關規定提出十三項陳情訴求，並從上午九點開始包圍交通部並癱瘓周邊交通。
日前梅嶺遊覽車事件後，交通部訂車齡規定，加上公務單位和旅行社租車都要求一年和三年以內新車、學校用五年內、一般社團用七年內車輛，這些費洛蒙香水車齡規定綁死遊覽車業者，導致業者選擇買便宜的新車。新北市遊覽車駕駛員工會表示，加上七月發生國道火燒車事件後，交通部更放任遊覽車多為「拼裝車」這種汙名化遊覽車詞彙，且不斷聯合稽查開罰遊覽車。昨日才會號召遊覽車包圍交通部陳情，期望政府能一同挽救瀕臨崩壞的遊覽車產業。
工會訴求包含不得限制任何單位使用幾年車的規定，取消車身年份駕駛姓名等標示；清查全國甲類禁行管制路線，要禁行甲類須當地民代及遊覽車業同意；車輛稽查限國家風景區、國道休息站，對可立即改善疏失不得開立罰單；車輛定檢恢復五年內一年一次，五年後一年兩次的舊制；嚴格禁止領有補助款的公車跨足遊覽車業務等。
包圍交通部最終於中午十二點三十分左右，由新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長李式嘉宣布達成共識，往後所有行政措施，遊覽車職業工會都能一同參與。
公路總局表示，立法院交通委員會日前舉行遊覽車安全檢討專案報告時，賀陳部長已說明和澄清組裝車並非拼裝車，是經國內審驗的車輛都是合格車輛。對於業者提出車輛遭稽查與開罰的四十六張罰單中，有十六張是裝明鎖，將請工會釐清是否為原廠時就有裝設，若有只要經申訴，就會改罰原廠變頻跳蛋。
部分山區道路禁行甲類大客車部分，也將主動全面清查並與地方政府協調，若道路已完成改善，將開放讓遊覽車通行，但若不適宜路段仍將限制遊覽車禁行；陸客團工時每天不超過十二小時，現行規定已是如此；十年以上遊覽車每年定檢三次要改為兩次，需要邀相關單位討論；至於遊覽車在交通法規本來就沒有車齡限制，僅教育部對於交通車有五年車齡規定。
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（中央社新德里9日綜合外電報導）印度東部今天傳出巴士墜落橋下意外，至少造成21人死亡，30人受傷。
美聯社報導，印度警方表示，司機邊講手機邊開車，車鎖精套環子失去控制。
警方表示，巴士墜落在奧里薩省（Orissa）安古區（Angul）近乎19公尺深山溝裡。車禍地點位於奧里薩省首府情趣內衣布巴內什瓦爾（Bhubaneshwar）西北方約140公里處。
印度這類車禍意外情趣禮品玩具發生的原因，通常是駕駛疲勞，精神恍惚，路況欠佳，或車輛缺乏維修等。
警方數據顯示，印度車禍死亡人數全球最高，每年超過11萬人死於車禍意外。（譯者：中央社劉淑琴）1050909
古巴政府女生視訊9日表示，美國的制裁造成古巴在上個財政年度損失46億美元，並呼籲美國總統歐巴馬，基於改善兩國關係的精神，採取更多行動，減輕古巴的壓力。
古巴外長羅德里格斯(Bruno Rodriguez)在展開年度活動，促使聯合國決議譴責美國的貿易禁運時，發表上述評論。美國在古巴1959年革命後實施禁運，但在歐巴馬任內已稍微鬆綁。
羅德里格斯在記者會上說，「美國對古巴施加的封鎖還在持續」。他說，「封鎖是經濟問題的主要原因，也是發展的障礙」。
羅德里格斯表示，古巴從2015年4月到2016年3月的損失高達46億美元，從開始實施禁運至今，則高達1,259億美元。
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